“失踪”108天的爸爸，终于回家了！

　　“爸爸终于回家啦，我还以为你‘失踪’了！”7月11日，武汉大型养路机械运用检修段换枕一车间的工长刘勇刚推开家门，大女儿就兴奋地蹦起来，飞快地跑向爸爸。而一岁多的儿子见到浑身黝黑的爸爸，像见到可怕的陌生人，顿时嚎啕大哭起来，不让爸爸抱。看到这番情景，一阵心酸和愧疚涌上刘勇心头。 

　　原来，3月26日该段恢复生产后，这位“失踪”的爸爸深怀久别不返的决心，奔赴集中修施工“战场”。为抢回疫情造成的损失，加速复工复产，他们连续“作战”108天未曾回家。期间，他作为老党员和工长，奋战京广线、转战襄渝线、备战设备年修，大型养路机械的轰鸣声一次次在大山中回荡。 

　　在95天的施工中，刘勇经历了各种恶劣的作业环境。大雨滂沱季，他常常迎风冒雨，双脚穿着浸透的鞋袜，奋战在风雨中；炎炎烈日下，钢轨温度近60度，他的衣服被汗水浸透，湿了又干，干了又湿，现出一幅幅“盐渍地图”；有中暑征兆时，他顾不得休息，只见缝插针地喝口“十滴水”，又争分夺秒地埋头苦干。 

　　高负荷的施工，对作为全路首台大修列车的设备状态提出更高要求。4月21日17时，该车间结束了一天的繁忙施工，设备保养时，发现大修列车旧枕抓取机构焊接件圆钢与浮动油缸安装座焊缝处有贯通裂纹，如不及时处理，必定影响次日施工。夜幕里，灯光下，身穿黄马甲的刘勇带领党员们冲锋在前，通宵“巡诊”，坚持设备故障处理不过夜。他蜷缩着蹲在空间狭小的车底，强忍困意，绞尽脑汁地反复推敲、检查、调试，直到凌晨五点，故障彻底消除。跟班干部黄少锋连连称赞道：“美国厂家调试4个传感器要一周时间，但你们从拆卸机构到调试安装，只花了8个小时，真是牛啊！”此时，刘勇已连续工作了20个小时。他疲惫地回到宿营车房间，衣服刚刚脱了一半，就累得倒头大睡了…… 

　　6月27日，施工结束，部分职工轮流调休了。刘勇又立刻投入繁忙的大机年修，逐步预检、清洗、解体等，为下半年施工提供设备保障。 

　　7月11日，年修的间隙，刘勇才肯安心地赶回数百公里外的襄阳小家。于是，就有了开头久别回家的感人一幕。 

　　刘勇的故事是该段坚守岗位大机人的缩影，该段有600余名像刘勇一样的“爸爸”，连续约100天“失踪”于家人的视野，只为铁路运输安全畅通、列车运行更平稳、旅客乘车更舒适。