蘑菇钉补胎优劣分析及注意事项

　　蘑菇钉补胎原理

　　蘑菇钉补胎指的是补胎材料类似蘑菇状，由蘑菇盖与蘑菇杆连体型修补材料，原理和形式与内补基本一样，主要靠连体的蘑菇盖封堵漏气，蘑菇杆堵异物从伤口外侧渗入，起到双重保护作用。透明窟窿（开放性伤口），使用蘑菇钉补胎效果很好比其它材料都有优势，但是仍然无法完全恢复原状和消除隐患，因钢丝帘线断裂不可逆转。

　　轮胎骨架结构主要由钢丝帘线组成，轮胎内部钢丝和帘线在胎面内侧5mm左右处以内，钢丝和帘线呈子午线状0.4至0.75mm左右间距排列。轮胎不论利器或钝器刺破，伤口大多为外大内小的锥形洞眼，蘑菇杆也是锥行但正好相反，补胎操作时，从轮胎里边沿着创口通道向外穿，闭合性伤口用蘑菇钉修补，需用电钻把闭合性伤口钻成或扩张修整成里外直径一致的透明窟窿，不然与蘑菇钉杆形状无法吻合，也穿不过去，扩孔时钢丝帘线会人为的增加弄断裂有爆胎风险。轮胎伤口外大内小，不扩张膨胀植入（扩张破坏钢帘线），会改变伤口周围密度圆度及轮胎整体圆度和平稳度，时间久了钢帘线会被涨断，轮胎会变形发抖。外大内小（差值大于2.5毫米）不扩张，按里边直径用蘑菇钉，外侧大，堵不住外通道口，没有用贴片更合适。

　　蘑菇杆贯穿胎体，必须扩孔或膨胀及修整伤口通道，容易对轮胎骨架结构钢丝帘线造成不可逆转的损伤。会带来的隐患和风险。

　　把不同步不吻合与蘑菇杆的伤口，修整成伤口通道里外直径小于蘑菇钉杆0.5毫米时的钻眼操作，会加剧轮胎变形风险增大。

　　一：大多数汽车轮胎的扎钉损伤情况都是在直径6毫米以下慢性缺气损伤，造成轮胎内部钢丝和帘线断裂的概率较低，伤口基本是外大内小，在使用传统冷、热补的时候，基本不会对内部结构产生破坏。

　　但使用蘑菇钉补胎的时候，由于要对轮胎大部分闭合性伤口钻成或扩张成开放性洞眼才可将蘑菇杆穿过去。所以，轮胎内部的钢丝和帘线在这个操作流程中极易被切断，此种断裂程度至少是原闭合性伤口的2倍以上，且不可逆转。

　　二：蘑菇钉的尺寸分为3mm（蘑菇杆3.3mm）、4.5mm（蘑菇杆5mm）、6mm（蘑菇杆6.9mm）、8mm（蘑菇杆9mm）四个型号，与之对应的也有四个尺寸的蘑菇钉补胎专用钻头，可以将伤口通道扩至标准开放性洞眼来进行贴补工作。

　　闭合及半闭合型的伤口洞眼，如果是采用蘑菇钉补胎，都要被钻头扩宽或探锥膨胀到蘑菇钉的标准尺寸为止。

　　三：由于蘑菇钉补胎属于“先破而后立”式修理，所以对闭合性伤口的轮胎其安全稳定性会降低，使钻眼附近的形变风险有可能进一步加大。

　　蘑菇钉是个好产品，修补钢丝帘线已断裂的透明窟窿效果很好，比其他材料都有优势，但仍然无法消除隐患，承诺很安全不降低速度级别是无法实现的。在伤口小于3毫米或是闭合型，且伤口外边大于里边2.5毫米的使用蘑菇钉，至少会人为增加弄断数根钢丝帘线，且不可逆转，严重破轮胎坏骨架结构。国内外轮胎出厂标准：钢丝帘线排列不均匀，排列拉力不均匀，钢丝帘线有一根断裂判定不合格，做报废处理。目前蘑菇钉补胎材料未列入补胎标准的用料目录。

　　蘑菇钉补胎禁区及适用范围：

　　胎侧严禁使用蘑菇钉，胎肩中线左右10厘米严禁使用蘑菇钉。胎冠内壁创口达到3~6mm差值≤2mm,斜度≤15度的开放性伤口（透明窟窿）适合使用蘑菇钉修补，比贴片有优势。

　　综上，蘑菇钉适用于开放性创口（透明窟窿）效果很好，比其他修补方法都有优势，但是，适用率较低。