GoFun出行：创新性金融合作为盘活中国汽车市场提供新路径

　　5月22日，GoFun出行CMO秦岭受邀参加2019第四届中国汽车金融国际峰会，同与会嘉宾探讨“布局出行服务，共享汽车金融新机遇与新趋势”等议题。秦岭表示：未来移动出行一定是产业链融合的状态，不断为用户提供更多产品，从而满足用户不同的需求。作为车辆管理运营平台，GoFun具有高效落地的竞争优势，通过相关金融方案，打通上下游，盘活汽车资源，创造更多价值。

　　谈及共享出行市场的增量来源和发展空间，秦岭认为中国的城市结构与心理观念等诸多因素导致了用户出行呈现多层次和个性化的特点，这给共享汽车发展提供了广阔的空间。“庞大的中国出行市场正在发生结构性改变，在一二线城市，年轻人的生活地和居住地越来越远，上班时间越来越长，共享汽车可以补充公共交通的空缺；同时用户对汽车所有权和使用权的观念变化也带来新路径契机，可以说，共享汽车的存在就满足了细分市场，并且还会呈现增长态势。”

　　经过三年多的快速发展，GoFun出行已成为年轻用户首选的出行方式之一。同时，为了给用户带来更便捷的流程体验，GoFun出行对运营规则、技术体系和场景应用等方面都做出了众多创新，赢得了超高的用户评价。截至目前，GoFun出行注册用户超千万，月活跃用户达到170万，发展规模远超行业其他玩家，稳坐行业头把交椅。

　　面对未来整个产业的市场格局和竞争，秦岭认为主机厂转型做出行服务是特别自然合理的选择。出行市场巨大，而且现在制造业和出行服务商的边界越来越模糊，“无论是上游零部件供应商还是整车制造商，或者下游产业价值链的玩家都需要重新思考汽车行业的改变，找到自身的价值投入到市场竞争中。在服务端，主机厂可以根据不同用户在不同场景下的用车状况，对车辆进行适当的调整，以满足不同用户习惯的需求，就是一个定制化的过程。”

　　对新能源共享汽车使用后残值回收低的问题，秦岭认为需要从用户选择、资产管理和处理方式三个层次来具体分析，“GoFun出行具有强效的运营优势，在车辆维护和资产管理上行业领先，通过与主机厂、汽车金融与二手车平台建立创新性金融模式，新能源汽车可以在平台上运营12-24个月，既保证不会对销售市场形成冲击，也能带来收益，还可以在适当时机实现产值处理，可谓‘一举三得’”。

　　据了解，GoFun出行早已展开了与全产业链玩家展开了密切合作，有效实现汽车制造、汽车采购和汽车使用三者的无缝嵌合,形成从研发制造到落地运营的商业闭环,充分发挥GoFun出行共享汽车高效落地的竞争优势,赢得市场先机。各方在上、中、下游各取所需,优势互补,让原本高度依赖重资产运作的出行行业升级蜕变。

　　秦岭总结道，“中国每天的出行体量巨大，我们希望通过创新性金融合作模式，打造产业链上下游资源为支撑的共享出行服务平台，打通中国汽车市场，盘活汽车金融，进而服务更多的人群，实现更多的共享。”

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