GoFun出行：商业模式创新为中国汽车产业提供新路径

　　4月14日，GoFun出行CMO秦岭受邀出席第一届跨维·新生中国汽车创新者峰会，现场就“出行业态如何创新发展模式、出行服务平台在产业链中扮演的角色”等问题与到场嘉宾探讨。秦岭认为，出行行业发展一定要回归到商业本质，商业模式的不断创新将为中国汽车产业提供新路径。

　　经过三年多的快速发展，GoFun出行已成为年轻用户首选的出行方式之一。同时，为了给用户带来更便捷的流程体验，GoFun出行对运营规则、技术体系和场景应用等方面都做出了众多创新，赢得了超高的用户评价。截至2019年4月，GoFun出行注册用户近千万，月活跃用户达到170万，发展规模远超行业其他玩家，稳坐行业头把交椅。

　　在谈及运营商在未来整车流通体系中如何发挥创新作用时，秦岭表示，“运营商在整车流通体系中处于最末端的环节，现在每辆车制造出来的目的之一都是为了做出行服务的，这就必须依托一个运营服务的平台，它是离消费者最近的角色。正因如此，运营商才真正的了解消费者的需求、用户的习惯，可以获得大量的反馈。最终运营商把这些信息收集起来形成造车需求。可以说它是最接近消费者和最能够反映消费者真实需求的重要端口和平台。”

　　在当前共享出行行业中，通过短期利益增加用户粘性的时代已经过去，在行业拐点期，如何通过精细化运营服务和行之有效的服务标准，满足大众对共享出行的多样化需求，正是运营商的职责所在。据了解，GoFun出行作为创新性科技公司，技术人员就占到公司总人数比重的70%，并着重在自动驾驶、区块链等科技前沿领域发力，通过技术赋能给予用户更完善的出行体验。

　　除了在运营端加速创新外，GoFun出行也开启了全产业链创新整合模式，逐步加快在产业上游与车企的定制合作，力图实现用户需求和车企的整车制造高效衔接。秦岭认为，随着用户的反馈和习惯越来越集中，运营商对车企的定制需求是必然的，根据不同用户在不同场景下的用车状况，对车辆进行适当的调整，以满足不同用户习惯的需求，就是一个定制化的过程。“运营商因为了解大量的数据和用户反馈，才能反过头来去跟制造商提出更多的定制化需求，可以说谁的车辆更能贴近用户的需求，更能快速的投入到市场中来，实现最终的盈利，让商业模式变得可持续。”

　　对出行产业链内合并重组时面临的创新问题，秦岭认为需要就制造商和运营商的合作层次来具体分析，“移动出行的本质必须回归商业模式，在正向盈利的同时，两方要兼顾利益分配，最终要为客户带来真正价值，任何创新都要实现‘人、车、场’的无缝对接，出行行业最终一定会出行整合态势”。

　　秦岭总结道，“中国每天的出行体量巨大，我们希望通过现在的积累和科技的快速发展，为我们未来承载更好的科技，打造产业链上下游资源为支撑的创新性产业服务平台，探索适合中国的汽车产业新路径，进而服务更多的人群，实现更多的共享。”（免责声明：中国青年网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）